液压系统中的风冷却器相关设计事宜 热交换器（冷却器与加热器。）是对油液温度进行控制的液压附件。他们通常安装在油箱里，油箱壁或油箱附近，如现在流行的环保型风冷却器，通常通常就安装在油箱上或油箱壁。 不管是冷却器或加热器，使用的目的：是把液压系统中的油液粘度维持在液压泵制造商推荐的范围之内。液压油的油温最高允许多少？应根据具体的使用情况来确定，通常情况下，液压油最高允许的油温可达70~80℃，润滑油的最高允许油温可达到100℃以上。对含水难燃液体不应超过50℃。 但液压系统确实需要设置冷却器时，所需风冷却器的种类与数量，可以由主机用户提出，也可以根据用户提供的数据，由液压装置的生产厂选择或与用户商定。 如果在液压系统功能原理设计时，已能判定溢流功率损失是系统温升的主要原因，则禾益达应将冷却器设置在溢流阀的回油管路上，在回油管风冷却器旁要并联旁通安全阀，实现冷却器的过压安全保护；同时，再回油管冷却器上有应串联截止阀，用来切断或接通冷却器。如果能够判定系统中存在着若干个发热量较大的元件时，仍应将冷却器设置在系统的总回油管路上。如果回油管路上同时设置过滤器和风冷却器，则应把过滤器安放在回油管路上有，以使低粘度热油流经过滤器的阻力损失降低。