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- 铝制板翅式风冷却器的进出油口[ 05-16 15:51 ]
- 佛山市南海禾益达换热器材厂是国内高起点的换热器生产商。其开发的核心产品HD系列风冷却器已申请国家实用新型专利：ZL 2013 2 0464498.8。本文就近期客户关心的进出油口问题总结论述。
- 防爆型液压风冷却器[ 04-23 17:00 ]
- 所谓防爆是指电气部件的防爆，具体到风冷却器而言，是风扇电动马达（电机）的具有防爆功能。并不是指散热器芯体具有防爆功能。众所周知，散热器是压力容器，耐压能力执行国家标准或行业标准的，请务必依技术适用条件使用。
- 高性能的低翅片冷却管[ 04-17 17:00 ]
- 使用了低翅片冷却管的油压热交换器显示了其优越的性能，这是因为低翅片冷却管拥有最适合油和水进行换热的内外面积比例。
- 优化空间布局的浸入式油冷却器[ 04-16 17:00 ]
- 依靠底座安装固定的油冷却器是市面上的常规产品，在液压站配套上应用最为广泛，或者安装在油箱侧面，或者安装于油箱面板上，这是设备空间充足的情况下可行的做法。目前，大生流体控制技术新开发了一款浸入式（也称插入式）油冷却器，实用新型专利号：201220206907X。结构见附图，是针对设备空间有限而设计的系列油冷却器，其特点是翅片管浸入油箱的液压油中，通过法兰与油箱面板联接，安装时可直立上盖板，或者横向（水平）联接四个侧面上，多种形式供选择。
- 用于风冷却器齿轮马达选型指南[ 04-15 15:20 ]
- 1、单向齿轮马达旋向判断: 由于单向齿轮马达旋向中是唯一的，使用时旋向错误会破坏产品内部零件，所以使用前必须正确判断产品旋向。 方法一：根据铭牌判断。 方法二：根据实物判断
- TS/TF系列管式油冷却器的用途和特点[ 04-04 17:00 ]
- TS/TF系列油冷却器即行业内俗称的水冷却器，其应用由来已久。主要用途归纳两点：a.对油温进行管理以延长机器的寿命及防止油质的恶化 b.利用污染热水对生活用水进行加温等能源再利用。固其冷却介质是水，故必须有循环水的配套。
- 液压风冷却器的油口联接方法[ 03-23 17:00 ]
- 通常情况下，尤其小型液压站所用到的风冷却器，多数设计一进一出两个油口，分列于两边的集流管上，这两个油口在联接时是可以互换的，即一进一出，用户可以依据装配的方便来布置，在进油口安装旁通保护回路。
- 液压风冷却器允许使用的最高温度[ 03-04 17:00 ]
- 当液压风冷却器的散热芯体是板翅式铝合金材料时，其允许通过的流体最高温度可以高达140℃，该温度下工作时芯体的性能和使用寿命是没有影响的。但考虑到冷却器中冷却风扇问题，一方面高温的空气（吸风式）长时间吹送至风扇；另一方面直接由芯体传递和辐射热量至风扇。这样的环境下，对不耐高温的冷却风扇使用寿命就影响很大。基于上述原因，禾益达产品一般推荐流体的最高使用温度小于120℃。当使用的温度超过140℃时，请联系生产商共同探讨解决。
- 液压冲击及其危害对回路中风冷却器的影响[ 02-22 17:00 ]
- 在液压系统中，由于某种原因引起的液体压力急剧交替升降的阻尼波动过程，称为液压冲击。如图所示，是某液压缸出油口关闭时，由电子示波器和记录仪显示和绘出的液压冲击波动图。从图中可看到，液压冲击出现时压力峰值（12MPa）比液压缸正常运行时的压力（4.5 MPa）增大了近3倍。这种瞬间出现的高压现象通常是压力表都难以测量的，对于装在回路中的风冷却器，有存在爆裂的风险，因为风冷却器的耐压能力在整个系统中通常最低，是最薄弱的环节，故不宜安装在回路中，最好使用独立循环的冷却方案。 液压系统产生液压冲击的主要原因如下：
- 风冷却器牙口尺寸对应的推荐流量（最大）[ 01-21 17:00 ]
- 由于板翅式风冷却器的油通道壁厚较小，小于1mm，而且是铝合金材料，故耐压能力不高，在流速≤0.5m/s的状况下，推荐以下最大流量。
- 风冷却器的结构设计[ 01-17 17:00 ]
- 板翅式换热器的结构形式很多，但其单元件的结构是基本相同的，对各个通道进行不同方式的叠置的排列，钎焊成整体，就可以得到最常用的逆流、叉流及叉逆流板翅式换热器的芯体。 在换热器组成各种形式流道时，为了使流体分布更加均匀，在流道的两端增置导流片，在导流片上开设多小孔，既能使流体相互穿通，同时也有利于制造工艺。在芯体中，隔板间波纹翅片形成一系列流道，这些流道，这些流道又把通过隔板间的流体分成一系列平行流束。
- 风冷却器的设计性计算问题[ 01-16 17:00 ]
- 关于风冷却器的设计性计算问题，因其基本几何尺寸及传热面积未知，计算难以着手。在这种情况下，往往需要凭借设计者的经验，根据已经给定的运行参数要求，假设传热表面、流动方式，采用试凑和迭代的方法才能获得满意的设计方案，其设计步聚如下：
- 迪生电构[ 12-21 17:04 ]
- 板翅式结构风冷却器的翅片形式[ 12-10 16:50 ]
- 翅片是板翅式换热器的基本元件，传热过程主要通过翅片热传导及翅片与流体之间的对流换热来完成。常用翅片的结构形式如图所示：
- 板翅式风冷却器的合理设计[ 12-09 16:31 ]
- 一个设计合理的风冷却器一般应满足以下几点要求： a.在给定的工作条件（流体流量、进口温度等）下，达到要求的传热量和流体出品温度； b.流体压降要小，以减少运行的能量消耗； c.满足外形尺寸和重量要求； d.安全可靠，满足最高工作压力、工作温度以及防腐、防漏、工作寿命等方面的要求； e.制造工艺切实可行，选行合理且来源有保证，以减少初始投资； f.安装、运输以用维修方便等。
- 如何合理配套液压站风冷却器（二）[ 12-06 16:54 ]
- 二、冷却能力的选型 根据理论计算和实际应用经验提供的快速选型表，用户可依据液压系统的主电机功率值，在表格中查找相匹配的产品型号，这种简单的选型方法其依据是“估算主电机功率的30%”作为液压系统的热损耗。对于保压时间较长或特殊要求的系统，建议选择大一级的型号为佳。风冷却器选型表：
- 风冷却器选型-计算法[ 12-06 14:21 ]
- 如何合理配套液压站风冷却器（一）[ 11-28 17:00 ]
- 一、油温的期望值 液压系统的工作温度一般希望保持在30-55℃的范围内，最高不超过65℃，最低不低于15℃。液压系统如果依靠自然冷却不能使油温控制在上述范围内，就必须安装冷却器。
- 风冷却器的分类[ 11-27 15:10 ]
- 风冷却器的分类: 风冷却器的全称是风冷式油冷却器（Air/Oil Heat Exchanger)，散热器的特点是板翅式铝合金复合材料结构，芯体的油通道和风通道由真空钎焊而成，然后通过氩弧焊与集流管、连接件合成一体。属于组焊件。 尽管不同厂商的型号有所区别，但按设计压力分类，通常划分为低、中、高压三类。低压的设计压力≤1.0Mpa,不耐震动和冲击，如AF系列，在小型数控机床液压站应用最广泛；中压的设计压力≤1.5Mpa；高压的设计压力≤2.0Mpa，应用最为广泛，国内个别行业最高设计到2.5-3.0Mpa，但国外同行多数设计压力≤1.6Mpa。 风冷却器与水冷却器的的安装使用不同，不提倡装在回路冷却，最佳的方案是使用独立循环冷却。如果装在回路上，就算设计压力达到7.5Mpa，亦会发生高压脉冲冲爆的风险，所以油路设计者需自行评估使用条件，慎用回油冷却方式。
- 液压站定检项目和内容[ 11-26 13:35 ]
- 1.螺钉及管接头 定期紧固：10MPa以上系统，每月一次；10MPa以下系统，每3个月一次 2.过滤器及通气过滤器 定期检查：一般系统每月一次；铸造系统每半个月一次（除另有规定者外） 3.油箱、管道、阀板 定期检查：大修时检查 4.密封件 按环境温度、工作压力、密封件材质等具体规定 5.弹簧 按工作情况，元件质量等具体规定
