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- 胸中有“数”——谈谈风冷却器的性能参数[ 08-19 15:42 ]
- 毛泽东论胸中有数：胸中有数，这是说，对情况和问题一定要注意到它们的数量方面，要有基本数量分析。 风冷的数，就是风冷却器的性能参数。主要体现在：1.散热能力（当量冷却效率）；2.适用液压系统主电机功率（第一点的具体化）；3.设计压力；4.最大流量；5.流体最高许用温度。 作为液压系统散热的限压力容器，其功能当然是散热，故散热能力的大小是其功能性的最重要指标，如同家用空调多少匹的参数一样，决定使用效果，此其一要胸中有数。
- 浅谈液压油的冷却和风冷却器（四）[ 08-14 16:22 ]
- 你那里有没有100L的风冷却器啊？常遇到这样提问的客户，作为一名风冷却器的设计工程师，起初真不知怎么回答这样的提问。 其一：如果客户有用过100L流量的风冷，是因为其坏了要更换。这是最简单不过的。市面上AH系列中的AH1012T就属该流量等级的。推荐其使用就行了。 其二：如果该客户不曾使用过，若他提到的流量100L是泵的流量，那么情况完全不同，这时工程师会要求该客户提供以下参数：
- 浅谈液压油的冷却和风冷却器（三）[ 08-12 15:59 ]
- *风冷是液压系统最适合的冷却方式 液压油的冷却最常用的是水冷、风冷、媒冷三种，客观来说各有千秋。从经济性考虑，媒冷〉水冷〉风冷。有人说，等同散热器效果的风冷比水冷贵得多了。没错，从设备制造商角度看，风冷的成本是高于水冷。可从设备终端使用者来：得配套冷却塔，拉管道，配循环水泵等设施。每月的电费就多支出几倍吧。另外，环保减排是潮流，目前出口国外的水刀切割机、压铸机、金属液压打包机等设备，都把水冷改成风冷了。足见国外需求对节能减排的重视。
- 浅谈液压油的冷却和风冷却器（二）[ 08-11 17:15 ]
- *容易忽视的细节：风冷却器与系统的适应性。 液压系统（站）制造商常会沿用过去水冷却器的使用方式，用风冷替换水冷，直接接于液压系统回路中。这是一种风险很高的做法，极易爆裂漏油，是业内不提倡的使用方法。 AH系列产品的领军企业台湾COOLBIT论述：回油冷却方式，是两地华人地区所特有的做法，在风冷式使用最多的欧美地区很少使用此种方式，绝大多数使用独立循环的冷却方式。根本原因：两种冷却器特性不同。
- 浅谈液压油的冷却和风冷却器（一）[ 08-08 15:50 ]
- 液压传动对温度的变化敏感，这是因为液压油的粘度受温度的变化而发生变化，从而影响传动的稳定性。 风冷却器的热交换介质是空气，利用工作环境的空气对液压油进行热量交换：高温的液压油将热量传递给低温的空气，从而达到降低油温的目的。这个热交换的过程，就是通过风冷却器的油通道和风通道进行热量置换完成的。其原理和汽车的水箱散热一样。 使用风冷却器降温的好处是什么呢：环保，节能，方便。液压系统对油温的要求，一般希望保持在30—50℃的范围内，最高不超过65℃，最低不低于15℃。使用风冷散热，其效果如何？
- 禾益达风冷却器：这个高温之夏，你的系统工作正常吗？[ 08-04 15:57 ]
- 在环境高达35℃以上的工作环境，如果液压设备不安装风冷却器，一旦油温高出60℃，设备工作的稳定性。加工精度根本无法保证，更谈何效率和产品质量呢？风冷却器作为独立循环降温系统的功能部件，其作用相当于液压系统的“肾脏”功能，调节整个液压系统运作的“体温”平衡。在广东搞工程的朋友常形容“整台机脚软”说的就是油温一高，“机器”的精气神便没了。为啥？设备没安装油温冷却系统或冷却能力不够，无法正常工作。在液压系统加装了独立循环的风冷却器后，因为机器的发势与风冷却器的散热在短时间内达到热平衡，油温控制在55℃以下，符合要求，便不再的“脚软的情况”出现了。
- 板翅式换热器那些事[ 07-18 16:20 ]
- 1 发展概述 二十世纪三十年代，英国的马尔斯顿.艾克歇尔瑟（Marson Excelsior）公司首次开发出铜及铜合金制板翅式换热器，并将其用作航空发动机散热器。 此后，各种金属材料的板翅式换热器相继出现在工程应用中，唯以铝合金材料为主。 我国从60年代初期开始试制的。首先用于空分制氧，制成了第一套板翅式空分设备。 近几年来，在产品结构、翅片规格、生产工艺和设计、科研方面都有较大发展，应用范围也日趋广泛。
- 按换热器的特征区分具体有哪些呢？[ 07-17 15:53 ]
- 随着科学和生产技术的发展，各种换热器层出 不穷，难以对其进行具体、统一的划分。虽然如此，所有的换热器仍可按照它们的一些共同特征来加以区分，具体如下。按照用途来分：预热器（或加热器）、冷却器、冷凝器、蒸发器等。按照制造热交换器的材料来分：金属的、陶瓷的、塑料的、石墨的、玻璃的等。按照温度状况来分：温度工况稳定的热交换器，热流大小以及在指定热交换区域内的温度不随时间而变；温度工况不稳定的热交换器，传热面上的热流和温度都随时间改变。按照热流体与冷流体的流动方向来分：顺流式、逆流式、错流式、混流式。
- 两方面合理配套液压站风冷却器[ 07-08 15:52 ]
- 一、油温的期望值 液压系统的工作温度一般希望保持在30-55℃的范围内，最高不超过65℃，最低不低于15℃。液压系统如果依靠自然冷却不能使油温控制在上述范围内，就必须安装冷却器。根据冷却介质的不同，冷却器有风冷式、水冷式、冷媒式三种。传统的液压系统中最常用的是水冷式冷却器，一般安装在液压系统的回油管路或低压油路上。 当你考虑油温期望值的时候，同时也要考虑环境温度和温差(ΔT)这两个要素。风冷是利用工作环境的空气作为冷却介质，在热交换（冷却）的过程中空气的温度升高，带走散热器的热量。所以液
- 油冷却器的板片发生错位原因及处理[ 07-07 15:55 ]
- 油冷却器的通道两旁都是有板片组成的，由于油冷却器中需要使用润滑油，并且使用起来流量还是很大的，因此冷却器的板片会在应用时发生错位。 引起错位的主要原因有：换热器板片变形；润滑油冷却器的密封垫片滑离了垫片槽。处理这种错位现象，应将变形的板片和滑离垫片槽的垫片及时更换。 润滑油冷却器的板片发生错位简单处理方法：对于介质流量和压力变化较大、而且又是多程组合、长期使用的润滑油冷却器，容易发生板片错位现象。板片错位后，有时很快就出现外漏；有些虽然不是立即发生外漏，但却是发生渗漏的一种隐患，所以都必
- 油冷却器选用中应注意的问题[ 07-05 16:02 ]
- 任何一款产品在设计的时候，首先考虑的是达成其功能性，或者说功能性是第一位的，这是设计最基本的要素，油冷却器也一样，给合常用设备液压系统的油温散热要求，它的功能性着重体现在三个主要方面： 1、适用压力 油冷却器属于压力容器，在液压系统中，只适合用于回路的回油冷却，所以要根据回路的最大压力来选用油冷却器。为什么只用于回油冷却呢?暂且不论油温升高的成因，就油冷却器本身而言，其散热主体(换热芯)的耐压能力是有限度的，板翅式铝合金换热芯的耐压能力取决于其材质物理性能、结构和加工工艺。 2、适用流量 油冷却器生
- 选用风冷却器优点和夏日维护保养介绍[ 07-04 15:52 ]
- 1.检查冷却器的风机风量是否正常，特别是直流DC12/24V的风机，不正常须写马上更换。 2.每月至少再次对散热器外翅片进行清洗，确保外翅清洁，达到铝材的最佳导热系数。个别工作环境差的必须一个星期清洗一次。 3.清理散热器时有条件最好能拆下进行。先用除油剂（如清理汽车内饰的泡沫喷剂）除油，再用高压水冲洗，如果油通道进水，必须除掉水份。 4.如不能拆下散热器，清理时要注意保护风扇电器部分不能进水。避免风机短路。
- 对于风冷却器的概念你知道多少[ 07-03 15:51 ]
- 风冷却器是冷却器的一种，特点是使用空气作为热交换的介质进行热量交换，热量通过空气带走，所以也称作空气冷却器。一般而言，风冷却器的散热效果主要取决于其部件散热器的换热面积和风量，简单地：相同的换热面积，风量越大散热效果越好，相同的风量，则换热面积越大，散热效果越好。在称呼习惯上，也叫油冷却器或风冷式油冷却器、铝合金板翅式. 特点：1.芯体的油、风通道为铝合金板翘式结构,油通道内置翘片；2.同体积散热面积是传统管翘式10-20倍；3.空气为冷却源,不需要循环水塔；4.安装维护方便,免除水塔的搭建和水道拆装；
- 油冷却器污垢的清理方法[ 07-02 15:56 ]
- 油冷却器在使用时间长了以后就会出现一些污垢附着上面，不仅会影响性能，而且对设备的使用也不利。当油冷却器结垢较严重，可以单独拆下油冷却器，打开两头端盖，用专用清理钢刷或其他工具清除水垢。当清理冷却器介质侧不能有效降低温度时，需要对油侧进行清理，方法如下： 1 、停机并确认压力已经释放完，拉下电源总开关。 2 、拆开进出油管。 3 、注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）。 4 、用清水冲洗。 5 、用干空气吹干或用脱水油除水。 6 、装好进出油管 冲刷法有两种：1.逆
- 风冷式冷却器维护保养——清洗步骤[ 07-01 15:50 ]
- 禾益达建议应根据工作环境情况，定期对冷却器进行清理，使其在正常的散热能效下工作，确保液压油在允许的范围内，当冷却器翅片脏堵时，液压油温度会升高。禾益达提出风冷式冷却器清理步骤： 1、停机并确认压力已经释放完，切断电源。 2、拆下导风罩盖板，将导风罩盖板与散热器分离。 3、用压缩空气反吹散热器，将污物吹下；如果较脏，应喷一些除油剂再吹。当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子（严禁使用钢丝刷）清洗。 4、装好导风罩盖板或冷却风扇。
- 解密什么是强油风冷却器？[ 06-25 16:00 ]
- 强油风冷却器（简称风冷却器）特点是使用空气作为热交换的介质进行热量交换，热量通过空气带走，所以也称作空气冷却器。强油风冷却器与风冷散热器的区别主要在于强迫油循环。这样，使油流速度加快，冷却效果得以提高。
- 铝制板翅式换热器下凹及解决措施[ 06-24 16:03 ]
- 板式体下凹形成影响因素: 1.材料 板式体由翅片、隔板、封条和封头组成，其材料都为铝合金。材料应从正规厂家进货，对材料进行复检合格后才可以使用。翅片、隔板、封条在组装板式体前都需要经过酸洗，除去污垢油污及表层氧化膜。油污在真空高温时会分解，降低了钎接炉炉内真空度，并使翅片隔板等氧化等。铝合金表层氧化膜很致密，而且氧化膜熔化温度比其基体材料高，在钎接时不易熔化，从而影响钎接质量。 2．板式体外形尺寸 出现下凹的板式体其长、宽、高的值都比较大。这是由于每个板式体都有一
- 影响板翅式换热器的故障处理[ 06-23 15:50 ]
- 在生产过程中，由于板翅式换热器的管板受水分冲刷、气蚀和微量化学介质的腐蚀，管板焊缝处经常出现渗漏，导致水和化工材料出现混合，生产工艺温度难以控制，致使生成其它产品，严重影响产品质量，降低产品等级。冷凝器管板焊缝渗漏后，企业通常利用传统补焊的方法进行修复，管板内部易产生内应力，且难以消除，致使其它换热器出现渗漏，企业通过打压，检验设备修复情况，反复补焊、实验，2～4人需要几天时间才能修复完成，使用几个月后管板焊缝再次出现腐蚀，给企业带来人力、物力、财力的浪费，生产成本的增加。
- 铝制板翅式换热器的五大技术分析[ 06-20 15:51 ]
- 板翅式换热器应用范围越来越广泛:早期，板式翅换热器只应用于果汁加工、啤酒酿造、牛奶高温灭菌等轻工业部门。随着制造技术水平的不断提高，耐腐蚀的板片材料和耐温、耐腐蚀的垫片材料相继出现，板片也逐渐大型化。现代的板翅式换热器广泛应用于各种工业中，进行液液、气;液、汽液，换热和蒸发、冷凝等工艺过程，如食品、化学、冶金、机械、石油、电站、核电站、污水处理、海洋石油平台、民用建筑工业等。小编简单概述板翅式换热器的五大技术：
- 板翅式换热器的通道设计[ 06-19 15:51 ]
- 通道设计是板翅式换热器设计的关键问题，通道分配、排列是否合理直接决定着板翅式换热器的性能和指标。 板翅式换热器通道排列的设计原则： 1、尽可能做到局部热负荷平衡，以减少过剩热负荷与传导距离。 2、通道分配应使各个通道的计算长度基本相近。 3、应使同一股流体的各个通道的阻力基本相同，并使阻力低于控制值。 4、切换的通道数应相等，排列应比邻。 5、通道排列原则上应对称，便于制造装配。
