一、油温的期望值
　　 液压系统的工作温度一般希望保持在30-55℃的范围内，最高不超过65℃，最低不低于15℃。液压系统如果依靠自然冷却不能使油温控制在上述范围内，就必须安装冷却器。根据冷却介质的不同，冷却器有风冷式、水冷式、冷媒式三种。传统的液压系统中最常用的是水冷式冷却器，一般安装在液压系统的回油管路或低压油路上。近年来，随着国内外设备制造业的高速发展和人们环保意识的增强，人们除了对设备功能性、使用稳定性的要求越来越高外，对设备能耗和排放是否环保也提出了高要求。在冷却系统方面，高效、节能、减碳、环保型的风冷却器作为其主要部件正在步入一个快速发展阶段。特别是随着国外进口设备配套风冷的案例越来越多，采用风冷却器的优点得到更进一步的证明和认可。
　　 根据液压油温控制在30-55℃的范围内的功能性要求，风冷是完全可以实现的。目前仍有不少人认为水冷式比风冷式好，这完全是一个误区：一般的设备使用场所，冷却效果是否能达成与冷却方式是无关的，关键在于你选择冷却器的冷却功率是否和你设备（系统）发热功率相匹配。最简单的例子：设备的发热功率是1Kw，而你选择冷却效率0.5Kw的冷却器，不管是风冷、水冷还是冷媒式的，在要求的时间段内都不可能达到你的设计要求，装上去也就是做做样子，笔者见过不少装站的路边店，出于成本的考虑选择的冷却器根本就不符合要求。必须强调一下：在液压系统，多数故障往往是由于液压油清洁度和温度不符合要求这两方面造成的。
　　 当你考虑油温期望值的时候，同时也要考虑环境温度和温差(ΔT)这两个要素。风冷是利用工作环境的空气作为冷却介质，在热交换（冷却）的过程中空气的温度升高，带走散热器的热量。所以液压油的温度会比热空气的温度高。通常在系统达到热平衡后，油箱油温可控范围是比环境温度高10-15℃，例如环境温度35℃，那么油温可控在45-50℃的范围内，低于45℃的要求是比较困难的。如果环境温度25℃，那么油温可控在35℃以下，温差越大冷却效果越好。以上结果的前提必须是在冷却能力的选择相匹配的情况下实现的。
所以，使用风冷却器的液压站，其油温期望值通常控制在：工作环境温度+（10-15）℃的范围内。若你的工作环境温度高出40℃，最理想的油温恐怕也只能在55℃以上，使用风冷就有点勉强了。只能选用其它的冷却方式。