风冷式油冷却器(简称风冷却器或油冷却器)是一种以空气为冷却源的铝合金板翅式热交换器，其特点是热交换器芯体的油通道和风通道均设换热翅片，同体积比换热面积大，传热效率高，以空气为介质进行热量交换。与水冷式散热器相比，不仅安装维护简便，更可避免铜管爆裂造成的油水混合，对系统造成严重的毁坏。其次，对于需要变换工作地点的设备(如工程机械)来说，不需考虑水源的供应，不存在水循环系统的拆装和重建，是应用日益广泛的环保型产品。

 　　目前，国内的风冷却器生产厂家很多，型号也不尽相同，性能参数、安装尺寸等出入较大，对用户的选型和使用造成一定的困扰。在此，结合我厂开发生产和客户使用的经验，谈几点风冷却器选用中应注意的问题，供大家参考并希望指正。

　　任何一款产品在设计的时候，首先考虑的是达成其功能性，或者说功能性是第一位的，这是设计最基本的要素，风冷却器也一样，给合常用设备液压系统的油温散热要求，它的功能性着重体现在三个主要方面：一、适用压力;二、适用流量;三、换热效率。选用风冷却器时，这三个方面必须同时满足，才算基本达到你的使用要求。下面就从这三个方面展开谈谈。

 一、适用的压力

　　通常指允许最大的工作压力，或称设计压力。风冷却器属于压力容器，在液压系统中，只适合用于回路的回油冷却，所以要根据回路的最大压力来选用风冷却器。为什么只用于回油冷却呢?暂且不论油温升高的成因，就风冷却器本身而言，其散热主体(换热芯)的耐压能力是有限度的，板翅式铝合金换热芯的耐压能力取决于其材质物理性能、结构和加工工艺。比方说，结构和加工工艺相同，材质也一样，油通道材料的厚度不同，耐压能力也不同，越厚耐压力越高。板翅式铝合金风冷却器的设计压力一般小于3.5Mpa，基于成本和实用性等原因通常是小于2.0Mpa,国外同行设计压力多为1.6Mpa，均远小于油路的最大工作压力。显然，压力过高会导致换热芯爆裂损坏。市面上流通的风冷却器产品，设计压力一般分为三级：1，1.0Mpa(如AF系列);2，2.0Mpa(如AH系列);3,3.5Mpa。设计压力1.0Mpa的仅适用于变量叶片泵的泄油冷却。

      考虑到液压系统回路压力不稳定以及回油瞬间可能产生的高压脉冲，为确保风冷却器的使用寿命，生产产商强烈推荐----优先采用独立循环的冷却方式。独立循环就是风冷却器不再接到工作液压系统的回路中，而是设置一个单独的冷却回路，即加装一个冷却泵，直接从油箱吸取高温的液压油，经风冷却器冷却后直接送回油箱，这样就可避免回油压力过高而损坏风冷却器了。独立循环冷却泵的流量通常选取小于液压油容积的三分之一。

      当需要接于定量泵的回油冷却时，设计人员应考虑到液压系统中回油压力的不稳性，将风冷却器联接于溢流阀的回油口，并于风冷却器的进、出油口之间并联一个开启压力0.5Mpa的背压阀，这是正确使用的方法(见下图示)。当用于变量泵的泄油冷却时，由于其压力通常小于1Mpa，只要流量合适，那么直接接于变量泵泄油口便可以了。笔者遇到这样一个案例：一个客户将一台型号为AH0608TL(适用压力2.0M0pa，流量50L/min)接于一台快进--工进--快退的工作机上，结果在机械调试的过程中就发现换热芯漏油，一看油通道爆开了。该客户原来使用水冷却器，应用户要求改用风冷却器，由于风冷却器是直接接于回油路中，并没有加装背压阀，而且系统回油速度很快，回油产生的脉冲压力过高瞬间就将风冷却器击爆了。

　　佛山市南海禾益达换热器材厂生产的H系列风冷却器，其设计压力是2.0Mpa,油通道水压试验压力3.0Mpa，持压10分钟，气密性试验压力2.2Mpa，持压30钟均不得有渗漏，这是出厂前的压力全检要求，其换热芯体爆破压力达7.5Mpa以上。